特斯拉Model 3怎么样大家一起来看!

在今年9月4日的时候,特斯拉中国来到了东莞三原色试驾基地,为广深两地的媒体举办了一场针对名为“特斯拉性能驾驶学院华南站”赛道的体验活动,为了让华南媒体学习赛道驾驶的基本知识,并进一步来体验特斯拉Model 3的出色的操控和极致性能。

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首先我们来介绍一下特斯拉性能驾驶学院,它是一款专门针对汽车爱好者而开设的赛道驾驶课程,旨在传递电动汽车正确的驾驶理念和相对应技巧。当然呢如果您体验过之后,我们对特斯拉这款电动车的科技水平以及驾驶乐趣是非常的认同,那么如果顺道交个定金来买个车,我想主办方也一定会非常开心的。

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特斯拉性能驾驶学院包括一系列超级丰富的体验内容,课程分为三个等级,初级“安全驾驶”、中级“运动驾驶”以及高级“赛道驾驶”,每级课程都包括理论培训和实操体验两个环节。我这次参加的是该学院举办的中级的培训项目类型,体验的车型为Model 3的长续航全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版。

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在轻松模式下,你或许会认为特斯拉Model 3是一辆普通的居家的纯电动代步车,但是一旦切换至运动模式,并且将这款车放置在赛道上会怎么样呢?今天小编就来到这里的试驾基地,然后带你走进赛道,来一场激烈的性能驾驶体验。

由于场地并不大,主办方选择用锥桶在场地上摆出一条金卡纳的赛道,这种多弯道的设计十分有利于大家体验电动车出弯时无需等待转速提升就能全力输出动力带来的快感,Model 3无论在哪种模式下,踏板都没有什么空的行程,整个的调校都很线性,对动力输出控制的细腻程度让你感觉不到任何的突兀感。它不像有些电动车一样,前半段加速踏板绵润,继续深踩才会有清晰的感知。Model 3属于那种一上场就要深入你的内心,不需要前半程的预热,让我们直接进入高潮。

Model 3前后双电机系统将纯电动车更直接的扭矩输出做了更直观的诠释,全力起步时,能明显感到车头在略微抬起,随着车外轻微的电流声它便冲进了赛道。

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优秀的重心分配,让Model 3在弯道中的极限很高,在弯中的信心很足。同时更低的重心也让它的容错度更高,即使略微错过了刹车点也不用怕,灵巧的车身依旧可以带你回到最佳线路。这也意味着Model 3的赛道驾驶门槛更低。

通过弯心之后,Model 3强大而直接的动力能让它能迅速提速,更快的出弯速度是纯电动车天然的动能优势。在弯道之间来体会车辆重心的转移,保证整个跑圈过程都能有一个顺畅的操控体验是提升赛道驾驶成绩的重中之重。

通过这次性能驾驶学院的了解,

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