吉利帝豪GL介绍,看这款车好不好驾驭

吉利帝豪GL介绍 ,大家有去了解过吗啊?今天的小编来为大家具体的梳理一下吉利帝豪GL介绍。吉利帝豪GL算是吉利旗下销量很好的一款的车型,不知大家对这款车型又了解多少?不如下面就让小编带来为大家具体详细的梳理一下吧

动力输出

动力输出

双离合拖了后腿

目前2018款的吉利GL有1.8L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机可以选择,我们这辆车是1.4T版本,最大功率98千瓦,最大扭矩为215牛米。在说这辆车的动力之前,我们先看看发动机舱。

吉利GL的1.4T增压发动机的动力表现还算说得过去,几乎感觉不到这是一辆涡轮增压车型,发动机的输出调校,更像是一台自吸发动机,动力输出的平顺性可圈可点,但是发动机爆发力相当差。也就是说,如果想加速、超车,能明显的感觉到发动机加速乏力。

驾乘操控

驾乘操控

滤波效果不佳

这辆车可以说没什么操控,就是一般日系家用车的水准,尽管方向盘比较轻,但电动助力的调校没什么质感,方向盘手感比较粘。转向时方向盘会给你一个所谓的“力反馈”,这是一种假的反馈力,完全没有线性可言。

这辆车的底盘悬架水准也比较一般,即便是在平坦的柏油路面上行驶,也能感觉到底盘传递给你稀碎的震动,感觉这辆车就好像没有减震一样,滤波效果很差。过沟过坎时,后悬架还有些飘,有多余的弹跳。总体来说,这辆车的悬架属于同级别中的偏下水准。

转向力

转向力

偏轻

帝豪GL的转向力比较轻,当然,我们还需要科学的测量。

根据我们的测试,这辆车方向盘的原地转向力矩为1.529公斤,属于偏轻的一类。

今天的小编就吉利帝豪GL介绍就要和大家说再见了,希望小编今天关于吉利帝豪GL介绍可以帮得到您,如果您还有什么不了解的地方,您可以私信或关注电动邦公共平台来获取吧

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