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奥迪故障维修案例,汽车知识

奥迪故障维修案例,随着社会的发展,汽车在我们日常生活中已经是很普遍了,然而我们在享受汽车带给我们便捷的同时,也会有一系列的问题产生,今天小编主要就是围绕奥迪故障维修案例的内容介绍,希望通过几个小案例来从实际问题帮助到大家。

奥迪故障维修案例:案例一

奥迪故障维修案例:案例一

故障现象:A6L2.4行驶中熄火,起动无反应,仪表黑屏

车 型:A6L2.4 发动机型号:BDW 变速箱型号: 故障里程:25600km 故障频次:持续

故障现象:现场施救:我站维修人员赶到现场后用VAS5052检测发现动力系统无法达到,于是把车辆拖回站内,

故障确认:通过检查发现,钥匙插入点火开关后转向柱能够解锁,仪表黑屏,动力系统控制单元:J623、J104、J234、J217、J431和J540无法达到

故障分析:点火开关插入点火锁后能够听到转向柱解锁声音说明J518工作正常,问题应该集中在动力系统上,影响动力系统工作的条件之一是网关15号线是否接通。

通过检查J533的15号线保险丝没爆,但测试保险丝处没有电,顺着电路图查找SC8(5A)处的供电是通过B273由J329(15号继电器)来的,

J329继电器的工作受J518控制,通过检查发现J329的控制线路正常,那B273线路没有15号电的唯一原因只有15号继电器不工作,于是我们给其更换了位于驾驶侧下部9座继电器的第一位J329,更换后仪表显示正常,电脑显示动力系统通讯正常,拧动点火开关顺利起动。

排除措施:更换J329继电器。

奥迪故障维修案例:案例二

奥迪故障维修案例:案例二

故障现象:车辆正常行驶急加油收油时发动机前部有时有“咔啦、咔啦”的异响;

车 型: A6L 发动机型号: BPJ 变速箱型号:01J

故障里程 :16300KM 故障频次: 偶尔

故障分析:首先进行试车,经过长时间的试车确定异响出现的频率与条件,急加油(1000-1500r/min)然后收油的时候,无论是转弯还是直行,有时异响就会在现。异响类似涨紧器调节的声音,怀疑是皮带涨紧器,调换一个皮带张紧器,检查发电机没有异常。试车异响还是存在。先后调换了发电机及皮带,转向助力泵,异响与开空调无关,故障依旧。发展到后来在原地加油收油有时也有异响,仔细体会方向盘也有振动的感觉,用手握住方向机有明显的振动。观察助力油管震动非常明显,因为在之前车辆出现事故时发现过助力油管内部有一个节流阀,调换一个助力油管故障消失。

解决措施:更换转向助力泵到方向机的油管;

附加分析:助力油管内的节流阀就起到节流左右吗?还有其他的用途?

奥迪故障维修案例:案例三

奥迪故障维修案例:案例三

故障现象:A6L车速达到120KM时出现失火现象

车型:A6L 2.0T 发动机型号:BPJ 变速箱型号:01J

故障里程:17340KM 故障频次:3次 生产日期:2010、10、26

诊断分析:

现代车辆由于排放标准的提高,发动机控制单元会时刻监测各缸工作状态。一旦发现某缸存在工作不良次数超过设定值就会点亮废气灯;同时会对失火气缸进行断油,以免损坏三元催化器和排放超标。诊断仪检查有“多缸失火和四缸失火的故障记忆”,清除故障码后高速试车。发现当车速超过120KM时,方向盘和车身有明显的抖动现象而此时还没有出现失火现象。继续行驶当车速达到130KM时,在数据块16里出现4缸有失火数现象。当失火次数超过24次后点亮废气灯,接着发动机出现断火现象。重新熄火后启动后,故障不再出现;直到车速超过120KM/H。

引起失火的主要原因有:1、各缸压缩比相关较大。2、某缸点火能量不足(含火花塞、点火线圈以及电源和搭铁)。3、各缸空燃比相关较大(喷油器堵塞或是泄漏)4、燃油品质不良。5、控制单元软件判断错误。6、外部存在电磁干扰。

诊断排除:

首先检查火花塞,由于车辆购车时间和行驶里程都很短发现火花塞燃烧良好。测量气缸压力4缸在11.7bar,而且各缸压差也较小属于正常。此时分析还有可能是燃油品质和喷油器工作不良也有可能导致发生失火现象,但客户反映他们单位一起购买了10台同样的车辆,其它车辆也在同一加油站加油并没有出现这样的故障。所以决定对调一下喷油器,看故障是否会出现转移。将2缸和4缸喷油器对调,再次高速试车发现故障仍然是4缸失火。

虽然发动机控制单元也有可能导致产生这种故障,但发动机控制单元并不是一个易损件所以也不敢轻易更换。再次梳理思路回想试车时当车速超过120KM故障还没有出现时,车辆先出现了方向盘和车身抖动而这个故障是由于轮胎动平衡不良所到。虽然轮胎动平衡不会直接导致失火,但它会导致曲轴转速产生波动;而失火检测的方法一般是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器来检测各缸工作时转过相同的曲轴转角所用的时间来和标准数据对比从而得出某缸失火。将4条轮胎全部做了动平衡,再次高速试车当车速超过120KM/H时不现出现方向和车身抖动现象,经长时间试车且车速超过180KM也没有出现失火记录。经客户使用半个月后,跟踪回访客户反映没有再次出现故障。

总结:

由于轮胎动平衡不良,导致发动机转速波动;发动机控制单元误以为失火,从而点亮废气灯并切断4缸供油。为什么这种情况只会报4缸失火?个人分析是由于4缸和变速器离的最近,自然受轮胎(半轴)转速波动影响比较大。

以上就是小编给大家介绍的关于奥迪故障维修案例的全部内容了。看完小编的介绍以后,大家有没有对以上小编的介绍有一个基本的了解呢,好了今天小编就先介绍到这里,要想了解更多咨询,就来关注电动邦吧。

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