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怎么判断汽车爬坡能力,汽车爬坡能力

怎么判断汽车爬坡能力?一般在城市行驶汽车很少会遇到大坡度的爬坡,不过关于汽车爬坡能力,众所周知,越野车肯定强于普通轿车。现在大街上跑的SUV基本上不能称为严格意义上的越野车,我们一般称之为城市SUV。具有优良的抓地能力及通过性、全时四驱且配有相应差速锁的大马力SUV才能称得上真正的越野SUV。我们在日常行车中,能遇到30度以上的坡已经较为罕见了,30度的坡在视觉上已经非常陡了,估计胆小的司机已经不敢往上开了,再陡点的45度坡也基本就是越野极限了。

汽车爬坡

怎么判断汽车爬坡能力?

汽车能通过的最大坡度,由汽车的两方面决定,一是汽车牵引力,二是汽车几何参数。汽车牵引力不足不但上不去坡还会溜车;汽车几何特性会决定车辆会不会蹭底或触头,同样会制约车辆的爬坡能力。

汽车接近角,就是汽车的前端最低点到前轮前外缘的切线与水平面的夹角,是衡量汽车上坡通过性能的指标之一。

汽车的纵向通过角,是指在汽车满载、静止时,在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角 。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、大的坑洼、坡头凸起等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大,汽车的通过性越好。

汽车离去角,是车辆后轮轮胎后外缘与车后下端构成的平面与地平面之间的最大夹角,是衡量汽车下坡通过性的重要指标。

汽车接近角、通过角及离去角越大,通过性越好。从这些几何参数也可以理解为什么SUV爬坡能力要好于轿车。

要保证能够通过,汽车的最大“上坡度”不可能超过其接近角,汽车的最大“下坡度”也不可能超过其离去角。换言之,汽车的接近角和离去角对汽车的最大爬坡度等通过能力起到限制作用。汽车要通过坡路,首先这些相关汽车通过性参数必须满足,接近角小于斜坡角度,会出现前保险杠顶住路面而翘起。

汽车爬坡用几档?越野车的最大爬坡能力

有专家指出坡度为30度的时候是越野型车辆的最大爬坡能力,小于30度的陡坡无论你挂哪个档位都能轻轻松松的越过坡度的障碍。当达到了最大的爬坡角度时,需要挂的时高档、需要给的是充足的油力。

汽车上坡挂挡

汽车爬坡用几档?超性能车的最大爬坡能力

针对于高性能的汽车带来的爬坡角度是35度,比如最为NB的悍马H2,35度以下的斜坡对他来说就是轻而易举的事情。当达到了极限角度时就非常考验性能的稳定性,也需要用到档位的转换进行爬坡。

汽车爬坡用几档?档位转换爬坡

很多驾驶员的习惯是档位一步一步的升上去,操作的顺序是先挂一档等到转速达到一定位置时再挂二挡、三挡、四挡、五档这样循循渐进。有些驾驶员是先挂高档然后慢慢降低档位前进,比如先挂五档等到转速平衡在挂四挡、三挡、二挡、一档。

汽车爬坡跳跃性挂挡也是常见的,主要是针对于斜坡的角度变化,角度从大到小的变化时,一些驾驶员先是五档然后直接跳到3档或者2档;当角度从小到大的变化时,一些驾驶员先是一档然后直接跳到4档或者5档。

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