德系车为什么烧机油

  今天小编给大家介绍的是德系车为什么烧机油。都说德国车烧机油非常严重,不少德系车主的后备箱都会放置一瓶机油,以备不时之需,因为他们不知道何时何地自己车的机油就少了一大截。这的确是让德系车主头疼的事情,而日系车的确很少听说车主投诉烧机油的问题。

  

德系车为什么烧机油

 

  德系车为什么烧机油:德系车到底有多烧机油?

  根据美国《消费者报告》对于美国市场2010-2014年出厂的近50万辆汽车的调查,如上30款车型在烧机油能力上“出类拔萃”。表格中的数字代表了百分之多少的车辆,需要在每次机油保养时,至少添加0.95升(1美式夸脱)机油。

  烧机油现象主要集中在德系豪华品牌,以宝马、奥迪、保时捷为主,似乎德系车更容易烧机油。而且德系车烧机油并不是中国现象,在全球都是普遍现象。而日系车在这方面却表现良好,并没有太多车型上榜。

  无论是名列榜首的宝马还是奥迪,甚至保时捷都在烧机油,都说涡轮增压发动机容易烧机油,但从榜单来看,自然吸气发动机的德系车也烧机油!总之,只要是德系车,就没有不烧机油的。这到底是什么原因呢?

  德系车为什么烧机油:机油都去哪了?为什么会烧机油?

  大家都知道,发动机的活塞与气缸壁之间都有一定的空隙。这就像水泥马路上,都会留有缝隙,来避免热胀冷缩的影响。相应的,随着发动机运转,内部温度升高,气缸壁和活塞都会“热胀”,然后由于气缸壁与活塞形状不同(一个圆柱体、一个桶形),散热环境也不同,导致两者热胀过程中,形变的程度不同。

  所以,在活塞与气缸壁之间预留出一定的空隙是必要的(活塞直径小于气缸壁内径),不然就会造成发动机磨损。既然有缝隙,那么就会有机油混入燃烧室,造成烧机油现象。缝隙越大,烧机油现象越严重。

郑重声明: http://www.xuzheng.cc/h/